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時下，電動車是國人最常用的出行工具之一，以北方城市居多。因為北方的地勢平坦，電動車出行更方便。據統計，2011年，僅河南省鄭州市就擁有210萬輛電動車。經常騎電動車的人都有種困惑，就是在冬季電動車跑得沒有夏季遠，尤其是在零下幾攝氏度至幾十攝氏度的北方城市。
電動車跑不遠，以科學的說法講就是續航能力弱，從根本上說，就是電池蓄電量不足。
目前，電動車用的大多是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池可放電也可以充電，一般用硬橡膠或透明塑料制成長方形外殼（防止酸液的泄漏），設有多層電極板。其中，正極板上有一層棕褐色的二氧化鉛，負極是海綿狀的金屬鉛，兩極均浸入到硫酸溶液中。
鉛酸蓄電池一般使用在自然通風良好、15-3台中抽水肥價格5℃環境溫度的工作場所。
電池儲存各級學校抽化糞池的能量與環境溫度呈正比：當環境溫度下降時，電瓶能儲存的電量就下降瞭。在北方零下二三十度的高寒地區，電瓶因蓄電量低，可能導致電動車完全不能使用。
從化學方面看，鉛酸蓄電池內部發生化學反應時，周圍的溫度將起到重要的作用：15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都隻有正常環境溫度的三分之二或更低，所以在冬季，會覺得電動車的電量禁不住用，騎電動車跑得不遠，都是很正常的現象。
搞清楚瞭這個道理，我們可以在冬季裡采取一些相應的措施以保護電池，使電動車平安度過寒冬台中通水管，迎接春天的到來。
對於在冬季保護電動車電池，充電至關重要。在寒冷的冬季，為電動車充電時，一般將它放在較溫暖的屋子裡。
在冬季，騎電動車上班者，可準備雙充電器，即在傢裡放一個，在工作地點放一個。到辦公室後的第一件事就是充電，回傢後馬上充電。這樣，電池放電的程度淺，充電及時，硫化得也很輕，電池的壽命就會相應延長。
冬季溫度過低時，要盡量縮短電動車的使用時間。騎行時一般不要高頻率地啟動或急剎車；上坡時如有必要就下車推，因為上坡時非常費電。
如果在冬季不使用電動車時，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一段時間充一次電。
此外，如果條件允許的情況下，在寒冷的冬季，盡量不要讓電動車露天 過夜 ，因為鉛酸蓄電池也怕冷。它一冷，自然沒法幫助電動車跑遠啦！
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